12月30日上午，备受市民关注的横琴二桥正式通车。作为横琴对外连接的第二通道，横琴二桥将在未来无缝衔接广珠高速公路西线、港珠澳大桥珠海侧接线、洪湾至高栏港高速公路连接线与金海大桥，极大提升横琴自贸区的对外交通能力。
马骝洲水道之上，状若提琴横卧水面的横琴二桥，正轻轻扣动珠海发展的弦音，以建筑之美，以交通之重，以城市之心。
建筑之弦 寄寓美好向往
作为珠海市目前为止投资规模最大、桥梁长度最长的独立特大桥工程，横琴二桥起于洪湾，设红东互通接南湾大道延伸线，向南跨越洪湾水道后，沿横琴新区环岛西路高架，终点设横琴互通与横琴中心南路相连，桥宽33.5米，全长约6.8公里，采用双向6车道高速公路标准设计，设计时速为100公里/小时。
横琴二桥全线均为桥梁形式，其主桥跨越洪湾水道，是国内迄今跨度最大、桥面最宽的公路钢桁拱桥。其主桥造型精致，气势恢宏，吊杆如琴弦垂悬，拱肋如琴弓横卧，极富结构之美。不仅与周边山水景致交相映衬，也与“横琴”地名相得益彰。“琴”声高振，更寄寓着自贸区蓬勃发展的美好向往。
交通之弦 打造咽喉工程
随着横琴自贸区建设不断加速，仅靠原有横琴大桥一条对外通道已难以满足其发展需要。横琴二桥的建设，开辟了横琴对外连接的第二通道，被视作推动横琴自贸区发展的咽喉工程之一。
从目前来看，横琴二桥虽已通车，但周边路政配套基础设施还待建设，洪湾互通二期于2015年7月开工，正按照2017年全线通车目标推进。眼下横琴二桥作为连接枢纽、转换节点的作用尚不明显。但随着交通基础的不断完善，交通网络的逐步形成，横琴二桥将真正实现与广珠高速公路西线、港珠澳大桥珠海侧接线、洪湾至高栏港高速公路的有机连接，向西可通过洪鹤大桥通往鹤洲南和高栏港，向北可通过广珠西线通往珠海市区、中山、广州；向东可通过港珠澳大桥通往香港、澳门，真正提升横琴自贸区的对外交通能力。
另一方面，目前珠海市东西部城区主要依靠珠海大道进行连接，横琴二桥作为金海公路大桥的先行段工程，将在横琴互通处预留了一个金海大桥的接口，待金海大桥建成后，通过这两座桥之间的无缝连接，可以由横琴直达珠海机场，打通珠海东西部交通的第二通道，有效缓解东西部交通压力。
城市之弦 推动区域格局
城市发展，交通先行。珠海在未来发展中将利用毗邻港澳的地理优势，通过对港珠澳三地区域服务职能的整合与提升，以及横琴自贸区作为泛珠三角区域合作平台的搭建，在珠海形成一个强大的区域服务中心。作为珠海市重要的交通基础设施，横琴二桥将主城区、洪湾港、横琴自贸区连接，形成串联式发展布局，加强区域间产业互补，促进新城经济发展，进而提高珠海整体经济实力，对于支撑城市规模拓展与产业开发起到重要作用。
与此同时，横琴二桥不仅为横琴自贸区，也为珠海市构建内通外联的交通大格局、产业大格局提供了重要的转换枢纽，通过横琴二桥与已有的及规划中的各条公路与香港、澳门有机连通，为港澳地区向珠江三角洲地区辐射和延伸，与珠三角西部地区的联系提供了一条快捷通道，为落实《珠三角地区改革发展规划纲要》、提升珠江口西岸地区发展水平、促进珠三角地区经济一体化起到促进作用。（内容来源：珠海特区报）
