挖掘机液压缸颜色变化分析

通过对挖掘机液压缸变色现象的分析，很多挖掘机使用者都遇到过缸体变色的问题，认为是缸体质量有问题。昆明工程机械修理厂工作装置是液压挖掘机的主要组成部分，目前SY系列挖掘机配置的是反铲工作装置，它主要用于挖掘停机面以下的土壤，但也可以挖掘最大切削高度以下的土壤，除了可以挖坑、开沟、装载外还可以进行简单平整场地工作。挖掘作业适应于开挖Ⅰ~Ⅳ级土，Ⅴ级以上用液压锤或需爆破手段。云南工程机械维修反铲式是我们见过最常见的，向后向下，强制切土。可以用于停机作业面以下的挖掘，基本作业方式有：沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等。昆明挖掘机修理厂车架总成（即履带行走架总成）为整体焊接件，采用X形结构，其主要优点是具有高的承载能力。车架总成由左纵梁（即左履带架）、主车架（即中间架）、右纵梁（即右履带架）三部分焊接而成。车架总成的重量为2吨。事实上，在许多情况下，油缸变色与其质量状况无关，下一个小系列就会解释油缸变色的原因和处理方法。圆柱体变成黑色，或者蓝色，或者紫色，并不是圆柱体本身的变色，而是圆柱体表面覆盖着一层彩色薄膜，所以这不是圆柱体本身的问题。一般来说，圆柱体会先变蓝，然后变深，变紫，甚至变黑。

油缸变色的原因有很多，以下是常见的原因:1。液压系统中存在高温现象。在工作过程中，活塞杆在高温状态下(尤其是寒冷季节)频繁接触低温环境(温度骤降)。2.保养期间更换了除此品牌以外的挖掘机专用液压油，活塞杆变色一般发生在换油后的几天内。原因是一种极压抗磨剂在液压油中的质量和性能是不一样的。3.活塞杆电镀过程中温度控制不均匀，导致后期工作中电镀层表面出现裂纹。如果用高倍放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的微小裂纹。4.油缸的转蓝是由于油封和液压油中的添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的，而转黑是由于油杯(即耐磨套)中的油漆含铅添加剂在高温下附着在油缸杆上造成的。一般是液压油温度过高，这种现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半段。我们建议经常清理散热器部分的灰土，以达到散热效果。

　　处理油缸变色问题的 方法：如果是油缸出现很细微部分的 蓝色，可以通过不用管它，过一段发展时间会自动消失。如果没有变色比较具有严重的 话，需要及时更换油封和耐磨套，同时应尽量能够避免液压油高温，过一段学习时间管理也就无法恢复企业正常了。