2015年12月31日23：15，CZ3736昆明飞往
珠海的航班平稳降落在
珠海机场。这是南航珠海公司2015年最后一班航班，至此，南航珠海公司实现了连续20年安全飞行。作为珠海唯一一家基地航空公司，南航珠海公司与珠海同风雨，共成长。公司从当初的只有3架飞机，年旅客运输量不到20万，发展至2015年的10架飞机，年旅客运输量近180万，连续多年成为珠海市金湾区纳税大户。
三年运力翻番
南航珠海公司总经理彭铁山说，咬定“服务”不放松，做地方经济发展的引擎，这是南航珠海公司的发展秘诀。
南航珠海公司主动融入珠海经济，结合地方经济规划调整经营策略。2009年，国务院出台《珠三角改革发展规划纲要》，将珠海定位为区域性中心城市、珠三角西岸核心城市和区域性交通枢纽城市。南航珠海公司果断增加运力，先将2架波音737-300飞机更换为波音737-800飞机，增加了近100个座位，并在2012年末-2015年增加了5架波音737-800型飞机。三年内，公司飞机数量由5架增至10架，在珠海机场的年旅客吞吐量从80万人次跃增到180万人次。
10架运力“玩转”24城
南航珠海公司根据珠海城市定位和市场需求，推进以“优化布局”为核心的营销战略，做到运力精准投放。
“开通新航线，首先是从促进地方经济和旅游发展考虑的。”彭铁山说。2012年开通的珠海-义乌-哈尔滨航线，就是一条典型的“商务+旅游”航线。义乌是全球小商品集散地，而珠海周边的
中山、恩平则是知名的灯饰、服装、水龙头和麦克风专业生产基地。同时，珠海和哈尔滨是拥有各自特色的旅游城市。
自2010年以来，南航珠海公司先后新设杭州、哈尔滨、郑州、长春、张家界、义乌、合肥、南昌、兰州、武夷山等航点，航线网络覆盖各省会枢纽城市和旅游热点城市。南航珠海公司还协调南航总部及兄弟单位先后开通了珠海-梅州、武汉-珠海-海口等往返航线，使南航在珠海机场的航班量由2012年的每周49班增至每周100余班，通航城市增至24个。凭着10架飞机，南航在珠海机场的市场份额始终保持在40%左右。
与珠海共成长
珠海市统计局资料显示，珠海2001年实现地区生产总值367.23亿元，到2015年，这一数据变为2000亿元。
南航珠海公司与珠海一起发展壮大，自2010年以来连续6年盈利，2015年各项经营指标一路飘红，盈利达到历史最高水平。机遇面前，南航珠海公司计划在“十三五”规划期间每年引进至少2架飞机，使公司机队规模在“十三五”末期达到20架左右，为珠海及珠江口西岸城市群经济发展保驾护航。（来源：珠海特区报）
