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交通大发展 惊艳四重奏横琴二桥正式通车, 香海大桥、洪鹤大桥、东西部公交快速化工程同日开工

时间:2016-01-02 00:40阅读:

    横琴二桥建成通车,豁然开辟了横琴对外连接的第二通道,未来更将与港珠澳大桥、广珠西线、金海大桥相连,真正构筑横琴自贸片区内畅外联的交通网络枢纽;香海大桥、洪鹤大桥、东西部公交快速化工程三个重大项目同时开工,将有效缓解东西部之间的交通瓶颈,拓展城市发展新的空间格局,加快推动西部生态新城建设。   珠海迎来了历史性的发展契机,然而想要真正将这样难得的机遇与愿景转化为发展的优势与动力,更需要综合交通运输体系的引领,更需要交通基础设施建设的支撑。   交通之于城市,不只是地图上那些细线的牵连,它是一种润物无声的品质,让我们脚下的道路更加坚实;交通之于城市,不只是规划中那些数据的演算,它是一种与时俱进的力量,让我们未来的方向更加清晰。   唯有大交通,才能引领大发展,写就大格局,唤醒大时代。   横琴二桥 构建交通枢纽 为自贸区发展创造崭新格局   马骝洲水道之上,状若提琴横卧水面的横琴二桥,正举重若轻地拨动珠海发展的弦音。   随着横琴开发建设的不断推进,高端产业要素、高端人才要素不断聚集,仅依靠原先横琴大桥一条通道已难以满足自贸区快速发展的需要。横琴二桥的建成通车,不仅能够缓解现有的交通压力,更被视作推动横琴自贸区发展的咽喉工程之一。   作为珠海市目前为止投资规模最大、桥梁长度最长的独立特大桥工程,横琴二桥起于洪湾,设红东互通接南湾大道延伸线,向南跨越洪湾水道后,沿横琴新区环岛西路高架,终点设横琴互通与横琴中心南路相连,全长约6.8公里,采用双向6车道高速公路标准设计,设计时速为100公里/小时。   与此同时,横琴二桥将在未来实现与广珠高速公路西线、港珠澳大桥珠海侧接线、洪湾至高栏港高速公路及金海大桥的有机连接,为横琴自贸片区提供最重要的交通转换枢纽——向西可通过洪鹤大桥、金海大桥通往鹤洲南、高栏港和珠海机场,向北可通过广珠西线通往珠海市区、中山广州;向东则可通过港珠澳大桥通往香港、澳门。这将真正提升横琴自贸区的对外交通能力,夯实其无与伦比的交通区位优势。   以打造互联互通的交通网络为主线,以解决交通瓶颈,拓展空间格局为核心,横琴二桥正在推动自贸区发展迈上新台阶。就在其通车首日,又正式宣布向全社会公开征求新名称,“琴”声高扬,更寄寓着自贸区蓬勃发展的美好向往。   香海大桥、洪鹤大桥 打通东西动脉 为西部生态新城开辟重要通道   西部地区承载着珠海未来的发展,全面推进城市西拓,向西部要发展、要空间、要环境,更是珠海“十三五”期间的核心战略。因此,作为未来连接珠海东西部之间的两条重要通道——香海大桥与洪鹤大桥同日动工,组团作战,不仅将进一步打通城市动脉,丰富城市肌理,更关系到珠海市建设西部生态新城的征程如何实现,如何前行。   洪鹤大桥全长9.654公里,起点位于香洲区南屏镇洪湾,对接港珠澳大桥连接线、并与广澳高速珠海段及横琴二桥形成十字交叉,跨越洪湾水道与磨刀门水道,终点与江珠高速延长线及鹤港高速相交。   作为港珠澳大桥向西辐射的高速通道,同时也是珠海市重要的东西向公路通道,洪鹤大桥将进一步扩大港珠澳大桥对区域经济的影响范围,直接对接港澳和粤西地区,拓展珠海市产业的辐射范围,实现西部联动东部主城经济的齐飞并进。   香海大桥属于广东省高速公路网规划中香洲至海泉湾高速公路的一期工程,是广东省高速公路网的联络和补充,也是联系珠海市多个组团的东西向交通大动脉之一。其路线全长20.235公里,起点同样位于香洲区,对接翠屏路造贝互通,向西经中山市坦洲镇、珠海市斗门区、金湾区,先后与G4w广澳高速公路(广珠西线高速公路)、规划古神公路、江珠高速公路等重要干道相交。   香海大桥的建设,将有效沟通磨刀门水道东西两岸的交通,并加大珠海主城区对西部地区的经济辐射作用,对缓解珠海大道的交通压力,完善区域公路网络,促进沿线地区的经济发展具有重要作用。   东西部公交快速化工程 完善公共交通 为宜居城市建设提供有力支撑   珠海始终坚持公交优先发展战略,目标就是要打造一个多层次、多模式的公共交通体系,这不仅是缓解城市交通拥堵的有效措施,也是打造国际宜居城市的关键环节。因此,珠海市东西部公交快速化工程的适时启动,堪称点睛之笔,破题之举。   连结东西部城区的公交快速化工程(BRT),起点将设在前山立交(前山枢纽站),终点为湖心路口枢纽站,纵贯珠海大道,全程约20.9公里。项目将按5个工程进行推进,分别为前山立交改造工程、前山大桥至明达路段拓宽工程、前山枢纽站及中间站点建设工程、湖心路口枢纽站建设工程及BRT车辆购置。按照现有规划,除了前山大桥至明达路段拓宽工程外,其他工程都将于2016年航展前建成投入使用。   东西部公交快速化工程的建设,不仅能有效畅通前山立交至前山大桥段的交通滞涩,缓解中心城区内部交通压力和交通拥堵;也将成为连接中心城区与西部中心片区、金湾片区、斗门片区的交通主干道与公交走廊,提升东西两翼之间的运输能力,进一步引导城市新型格局发展,支撑珠海市西部生态新城开发,为打造国际宜居城市提供最为“绿色、低碳、环保”的动力源泉。(内容来源:珠海特区报)

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