讯 4月25日，广东惠清高速公路有限公司发布消息，惠清高速控制性工程
国内高速公路最大跨度非对称北江特大桥主桥连续梁顺利合拢，预计在2020年通车。“我宣布，惠清高速控制性工程北江特大桥主桥连续梁合拢开始。”随着广东省路桥建设发展有限公司党委书记、董事长王春生在合拢仪式上一声令下，北江特大桥主桥合拢段混凝土开始浇筑，4月25日23时58分成功浇筑完成，为惠清高速2020年全线通车奠定了坚实基础。
预计2020年建成通车惠清高速位于广东省中部地区，是广东省高速公路网规划的“二横”线——汕湛高速公路的重要组成部分，属省“十三五”重点建设项目，是交通运输部绿色公路典型示范工程、交通运输部科技示范工程、交通运输部品质工程攻关行动试点牵头项目，全长125.28公里，桥隧比为48.8％，概算总投资约207亿元，全线采用双向六车道建设标准，路基宽33.50米，设计时速100公里／小时，2017年3月全面开工，计划2020年建成通车。惠清高速建成通车后，惠州到清远的车程从原来的约3小时缩短至1.5小时，惠州、
广州、清远之间时空距离的缩短，对完善广东省高速公路网布，促进广东省东、西部区域社会经济协调发展，增强
广州、惠州、清远三市之间的经济辐射力，加快区域对外开放具有重要的政治及经济意义。广东惠清高速公路有限公司总经理吕大伟介绍说，为满足项目对北江通航、防洪要求，工程采用非对称浇筑连续梁设计方案，为单箱单室三向预应力结构，全联共计156个块段，该座连续梁采用挂篮悬臂浇筑法施工，次边跨采用钢管支架法施工。该联连续梁次边跨跨径及结构形式国内鲜有。4月25日在检查验收合格后，经3个多小时混凝土浇筑，北江特大桥右幅跨中顺利合拢。该桥成功合拢为惠清项目路面施工提供了跨江运输通道，减少了路面运输车辆对地方道路交通的干扰，为创造惠清项目路面零污染源施工创造了有利条件。文、图：广报全媒体记者李妍 通讯员刘伟文、王振龙
