近日，记者从广东大潮高速公路有限公司工程技术部了解，大潮高速土建十四标虾公岭隧道右线安全顺利出洞，这是大潮高速全线首条应用“单向出洞”工法贯通的长隧道，同时也是大埔至漳州支线顺利贯通的最长隧道。
大潮高速虾公岭隧道单洞长2255米，最大埋深175米，设计为双向4车道，是全线控制性工程之一，虾公岭隧道右线安全顺利出洞，为大潮项目支线拉通、路面施工奠定了良好的基础，也为2020年项目顺利通车创造了有利条件。
大潮高速本着安全优质、节约环保、廉洁高效、和谐共赢的理念，坚持人与自然和谐共生的现代生态文明观，结合绿色公路建设要求，在土建招标文件中明确规定了虾公岭隧道需设置碎石加工场的条款，并通过合理运用“单向出洞”工法，隧道开挖弃渣利用技术、新型二衬养护除尘喷淋台车，料尽其用、节能高效，有效保护了当地生态环境，保证了工程质量，实现了施工与环境相协调，践行了”品质工程“和“绿色公路”的目标。大潮高速大潮高速公路起于梅州市大埔县大麻镇下径村，与梅州至龙岩高速公路梅县三角至大埔三河段相接。路线往东南方向依次经过梅州市大埔县和
潮州市饶平县，终点位于饶平县钱东镇的黄肚岭，与已建成通车的汕汾高速相接。主线91.30km，大漳支线约30km。全线采用设计速V=100km/h的四车道高速公路标准，路基宽度26.0m。项目投资概算142.79亿元，项目整体计划于2020年建成通车。
大潮高速的建设将构建粤东北及闽西地区通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道，以及梅州通往海峡两岸经济区和厦漳泉地区的东西向出省通道，对贯彻落实省委、省政府关于进一步促进粤东西北地区振兴发展的决策部署，完善我省的高速公路网，加快粤东、粤东北地区融入海峡两岸经济区进程，促进沿线地区旅游资源开发和社会经济发展，加强国防战备等都具有重要作用。
