广西在建高速公路项目纷纷复工复产

　　广西新闻2月5日电（杨陈 黄必成 胡安技）2月4日，在南丹至天峨下老高速公路项目天峨龙滩特大桥的主桥拱上，施工人员正开足马力拆除腹板环模板，干得热火朝天。

天峨龙滩特大桥开足马力，有序推进外包混凝土腹板环合龙工作。

　　春节假期过后，广西在建高速公路项目纷纷复工复产。截至2月4日，全区在建高速公路项目的施工人员返岗复工率达66.3%，预计到2月10日返岗复工率将达80%以上，全力以赴努力实现一季度高速公路建设“开门红”。

　　2月1日，根据1月28日召开的国务院常务会议和1月30自治区党委政府召开的推动全区一季度经济工作会议精神，自治区交通运输厅高速公路建设专班领导小组办公室向全区在建各高速公路建设项目下发了《关于做好2023年全区高速公路建设项目复工复产的通知》，要求全区各高速公路建设项目采取开展一次全员安全教育、开展一次全面安全检查、制定一个复工复产方案“三个一”措施，加强组织，在落实安全和各项要素保障的前提下，于2月10日前组织人工、机械、材料等生产物资实现全面复工复产，积极推动高速公路建设各项工作不折不扣落地落细落实，变“热身”为“起跑”，形成开局即加力、起步即提速的发展态势，以“只争朝夕、时不我待”的紧迫感和奋进姿态，打好一季度高速公路建设开局战。

　　截至2月4日，广西交通投资集团参与建设的南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥、广西滨海公路龙门大桥、天峨经凤山至巴马高速公路等12个项目已复工复产，各项工作有序推进中。

　　为确保复工复产安全顺利进行，南丹至天峨下老高速公路项目指挥部对天峨龙滩特大桥开展了节后复工前安全大检查，同时与各劳务协作队伍签订复工人员保证责任书，明确要求复工劳务资源到场期限。2月4日，主桥拱上的施工人员开足马力，拆除腹板环模板，加快完善施工平台进度，力争于2月10日前顺利完成外包混凝土腹板环合龙，为下一步顶板环的顺利施工奠定坚实的基础。

龙门大桥施工人员在移动模架上进行钢筋绑扎作业。

　　春节假期后，龙门大桥项目指挥部迅速组织召开安全生产专题会议，研究部署节后复工复产工作，要求各参建单位提高政治站位，全面落实广西交通投资集团复工复产“六个一”工作要求，重点抓好安全防范工作，为全年安全生产工作打牢基础。目前，龙门大桥猫道架设、桩基、承台、墩柱、锚块的施工完成率大部分已超90%，累计完成投资35亿元，占概算总投资61.33%。

　　下映红水河特大桥是广西新发展交通集团投资建设的贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）控制性工程，是来都高速力争在2023年6月30前全线通车的关键。为了加快工程施工进度，2月4日，来都高速项目580多名施工人员和机械已全部到岗到位，25个复工点全部恢复了正常施工。目前，新发展交通集团投资建设的20多个在建高速公路项目已实现复工复产。

　　广西路桥集团承建的多个高速公路项目已陆续复工复产。（完）