广西
新闻11月11日电（谭人云）11月9日凌晨，玉林工务段玉林线路车间职工在玉林一场进行焊补、打磨钢轨作业。针对近期昼夜温差变大，钢轨热胀冷缩变化大、导致防断工作面临考验，该段进一步强化线路基础管理，严格管控探伤作业质量，加强人工巡检和轨温监控，强化钢轨设备病害整修，综合施策打好钢轨防断“组合拳”，确保行车安全万无一失。
玉林工务段职工在线路上整治钢轨高低水平矫正调整作业。谭育俊 摄
结合10月份设备秋检秋鉴工作情况，该段根据黎湛线、益湛线、河茂线各区段钢轨状态，制定年度防断重点时期探伤周期方案和各个区段的探伤周期，以长期压车股道探伤、非防断重点时期和防断重点时期交替期探伤、焊缝、道岔等为重点，细化探伤作业计划，严把仪器调试、现场操作、应急演练等关键环节。组织业务骨干回放分析探伤数据，安排干部现场跟班写实，指导现场严格落实探伤各项技术标准，严控探伤速度，降低伤轨误判、漏判率，全面提升探伤作业质量。
玉林工务段职工在道岔上进行钢轨病害整治作业。谭育俊 摄
该段按照探伤周期加强人工巡检工作，重点做好钢轨外观及表面伤损、焊缝接头和绝缘接头等关键部位检查，对更换再用轨地段、插入短轨地段及大站场、无缝线路、无缝道岔等设备，组织车间主任、包保干部和工区职工定期进行检查和加密巡检。对下穿立校桥扣轨施工和曲线地段，在温度适宜时安排应力放散调整，确保钢轨应力均匀。
为提升伤轨更换、整治质量，该段成立换轨机班、钢轨打磨工队、伤损钢轨焊补小分队等专业作业队，集中整治钢轨病害，以线路普通接头、绝缘接头、焊缝接头为重点，采取调整轨缝、打磨肥边、整治低塌、更换绝缘，以及方正轨枕、清筛道床等综合措施，改善钢轨受力状态，消除接头核伤隐患。
玉林工务段职工在大站场上利用钢轨探伤小车进行压缩顶区段钢轨探伤检查作业，谭育俊 摄
该段从夯实钢轨基础入手，加强焊轨作业标准落实，开展焊轨作业专项跟班检查，抓好新焊缝伤损分析和打磨，查找伤损原因并制定措施，控制焊轨源头质量，确保焊缝质量达标。加大伤损钢轨整治力度，对达到重伤的立即组织整治或限时更换下道，轻伤的及时复紧联接零件。同时同步强化线路病害整治，重点做好焊缝接头、低塌接头、翻浆空吊接头、异型接头等病害整治，对接头不平顺处所及时安排打磨，从源头上降低断轨风险。
玉林工务段职工在对焊接后的钢轨焊缝进行打磨平整作业。谭育俊 摄
该段按照“预防为主、先通后固”的原则，修订完善防断措施及断轨抢修预案，对防断机具、备品、轨料等逐一检查，掌握数量、状态、存放位置等情况，发现缺少、损坏的，及时修复或补充，保证紧急情况下能立即投用。同时定期组织开展防断抢修演练和钢轨焊接、钻眼、探伤等技术比武，强化线路、探伤等关键岗位人员防断知识培训和考试，重点讲解钢轨防断危害、处置流程标准等内容，切实提高应对突发事情的应急处置能力。（完）
