记者从辽宁省交通运输厅获悉，辽宁省港口共拥有生产性泊位440个，设计通过能力7.5亿吨/年，泊位供给和通过能力充足，对东北腹地经济和产业支撑起到重要作用。
为东北振兴提供支撑保障
目前，辽宁港口已形成以大连港、营口港为主要港口，丹东港、锦州港、盘锦港、葫芦岛港为地区性重要港口的分层次发展格局。其中，大连港是国家确定的全国11个
国际枢纽海港之一，是辽宁港口群外贸集装箱业务的主要承载港口;营口港是国家综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口之一，是东北地区能源、原材料运输的重要转运港和内贸集装箱干线港;锦州港、丹东港、盘锦港、葫芦岛港发展成为内外贸结合的多功能综合性港口。
经过多年的建设发展，辽宁沿海六市港口已成为服务东北三省一区的大型港口群，是东北地区主要能源、原材料、粮食和集装箱运输中转的核心枢纽，是东北老工业基地全面振兴全方位振兴和辽宁沿海经济带高质量发展的重要支撑保障。
生产性泊位数量和通过能力大幅增加
“十二五”“十三五”期间，辽宁港口迎来建设发展黄金时期，生产性泊位数量和通过能力大幅增加。截至2021年底，全省港口共拥有生产性泊位440个，设计通过能力7.5亿吨/年。其中，万吨级以上泊位249个，位列全国沿海省份第5位;拥有集装箱、油化品、矿石、煤炭、粮食等专业化泊位194个，70%以上为万吨级泊位。
除此之外，全省港口还有184个通用泊位，合计通过能力2亿吨，可用于煤炭、矿石、钢材、粮食等货种装卸。
截至目前，全省港口泊位功能齐备、能力充分、布局合理、设施较为先进，可靠泊世界最大的2.4万标准箱集装箱船(20万吨级)、45万吨级原油船、40万吨级矿石船。
作为东北地区唯一的出海口，“十三五”以来，每年经辽宁港口上水的外贸原油6400万吨、铁矿石7800万吨，分别占同期东北地区消费量46%和48%左右;每年经辽宁港口下水的成品油4500万吨、钢铁4700万吨，占同期东北地区总产量71%和49%左右。2021年，全省港口完成货物吞吐量7.9亿吨，集装箱吞吐量1135万标准箱。
辽宁推进沿海六大港口协同发展
辽宁省“十四五”海洋经济发展规划提出，推进辽宁港口群协同发展，加快东北亚国际航运中心建设，引领构建东北亚海洋经济合作新格局，形成面向东北亚海洋经济开放合作的战略高地。
规划提出，大连发挥“中心港”效应，提升航运服务水平，实现东北亚国际航运中心建设再突破;营口重点构建以海洋渔业和海洋盐业为基础，以现代港口物流和滨海旅游为龙头，以临港石化、海洋装备制造、海洋食品以及海洋新兴产业为中坚和未来发展方向的海洋产业体系;丹东推进建立贝类苗种繁育基地，稳步实施资源养护工程，建设辐射黄海优质资源区的种质创制中心;锦州加强港口集疏运体系建设，打通锡赤朝锦海陆通道，加快推进东北陆海新通道建设，不断壮大海洋交通运输业;盘锦加快北方海陆联运大通道建设，重点围绕石化产业基地、东北粮食储备集散中心和精深加工产业基地建设，推动港口航运业加快发展;葫芦岛加强陆海联运发展，提升港口门户功能和综合交通枢纽地位。
今天，辽宁沿海港口发展翻开了崭新的一页，助力发展海洋事业、建设海洋强国成为全省人民共同的奋斗目标。
