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两个黑匣子已找到 事故调查何时会有结论?专家解读
时间:2022-03-29 00:04阅读: 次
3月27日,“3·21”东航MU5735航空器飞行事故的第二个黑匣子——飞行数据记录器已安全送抵北京,并被送往专业机构进行后续处理。
失事客机共有两个黑匣子,第一个黑匣子——驾驶舱语音记录器已于23日被找到。
两个黑匣子数据结合
更利于还原事故经过寻找原因
两个黑匣子分工不同,数据对事故调查尤为重要。《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男介绍:
驾驶舱语音记录器会录制舱内所有的声音,包括飞行员之间的对话、飞行员与地面空管的交流,也包括所有舱内的背景音。声音的数据采集,能够及时还原飞行员当时飞行状态的反馈,某些操纵意图的交流;
飞行数据记录器会采集飞行过程中所有关键系统、关键设备的工作参数。飞行数据记录器从数据的角度,再现飞机当时的技术状态和飞行状态。
王亚男表示,两个黑匣子数据综合在一起,就能够推断飞行员当时的飞行评价是否符合事实、对于飞行操作的意图是否得到实现等,对还原事故当时情景提供最有力的佐证。 有关规定: 初步调查报告应于事故发生30日内递交
民航事故调查中心主任毛延峰介绍,调查人员需要把两个记录器的数据,以及现场勘查的证据、空管雷达数据、机组和空管单位的陆空通话、飞机与地面的数据链传输信息、证人访谈等信息结合起来,进行综合分析研判,才能更加客观准确地分析事故的原因。
毛延峰表示,根据
国际
民用航空公约的有关规定,初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和
国际
民航组织,应以国际民航组织工作语言发送,中文和英文都是其工作语言。
根据中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》,民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。
调查组将根据上述
国内
规章和国际公约的有关要求开展事故调查工作。
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