珠海9月28日电 (记者 邓媛雯 蔡敏婕)第十三届中国
国际航空航天博览会28日在
珠海开幕，中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，完成珠海的飞行投水功能演示首秀。
中航通用飞机有限责任公司华南公司总工程师黄领才当天在
新闻发布会上称，预计2023年AG600飞机具备灭火能力，计划2024年取证后投入使用。
当天12时14分，由赵生、赵磊、魏鹏、张世海4名成员组成的机组按预定科目和计划，从珠海机场跑道起飞，在本场进行飞行投水功能演示，9吨水随着飞机下部投汲水舱门的打开倾泻而下，精准覆盖投水目标区域。投水后飞机状态良好，响应特性正常，投水任务系统及飞机其他各系统工作稳定。
中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，完成珠海的飞行投水功能演示首秀。 陈楚红 摄
2017年12月，AG600飞机在诞生地广东珠海顺利完成陆上首飞；2018年10月，AG600飞机成功实现水上首飞起降。
据了解，AG600飞机在湖北省荆门漳河机场开始灭火任务系统首次科研试飞。截至9月15日，灭火任务系统已完成地面系统原理验证、地面注水投水、水面汲水投水、次高原投水试飞四个阶段具体试验，完成了灭火系统验证试飞，验证了灭火任务系统工作状态、汲水投水功能特性，以及次高原环境下飞机投水特性，系统功能特性符合设计要求，标志着今年AG600灭火系统功能验证任务取得成功，为加快AG600项目工程化应用、适航验证及其领先试用奠定基础。
灭火任务系统是AG600飞机执行任务的关键系统，也是AG600项目必须攻克的技术难题。此次航展投水功能演示，展示了中国自主研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机灭火任务系统功能。
据介绍，作为中国“大飞机家族”之一的AG600，是为满足灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，着重围绕满足森林灭火、海难救护等方面的迫切需求而开发研制的一种应急救援航空装备。
AG600飞机特有的船体机身设计使其拥有水上飞机的水上起降能力，可在内陆江河湖泊、水库和周边海域飞行使用。通过扩展陆上起降能力，弥补了水上飞机不能陆上起降的不足，还可利用公路与军民用机场等完成起降。这种两栖特性使其能够满足多种任务需要，一般可在4级海况条件下起降，极为恶劣的条件下，还可选择陆上机场起降，提高了飞机的出勤率、使用效率。(完)
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【编辑:李霈韵】
