“流动的污染”需要监管，更需要帮助

　　船舶，被称作长江上“流动的污染”。有媒体和监管部门多次曝光船员把垃圾丢入长江、污水直排长江，并发出呼吁：“谁来管管这些‘流动的污染’？”

　　从环保需求来看，“流动的污染”确实需要监管。船员生产生活和船舶运行会产生生活垃圾、生活污水、油污水等污染物。其中，生活污水的量较大，船舶油污水中含有的废矿物油属于危险废物，就连看似污染最小的生活垃圾里也有很多塑料制品，是长江“白色污染”的源头之一。这些污染物，背靠长江水系十多万艘内河货运船舶、数十万个船员的庞大底数，无疑是长江大保护不能忽视的生态隐患。

　　作为运输工具、工作场所，船舶本身对污染物排放负主体责任，交通运输等相关部门对此一直有很强的监管。过去，每艘船都被要求配备垃圾和油污水接收记录簿，每一次接收污染物的时间、地点、数量，以及接收单位的盖章，一笔笔记录在案。现在，船员手机上装了“船E行”App，监管部门通过这个“电子版”记录簿在线监管、实时查看。船舶一旦被发现非法排放污染物、污染物去向不明、记录不规范等行为，将面临上万元的罚款。

　　但是，长江货船的另一个身份同样值得关注，他们大多以家庭为单位运营，一艘船就是一个在长江上漂泊、谋生的家庭，完全由这些水上家庭承担污染物处置费用并不现实。最近两年多来，我们多次乘船在长江锚地与船员和污染物接收企业交流，长期生活在城市的人很难想象这些水上家庭一度面临多高的垃圾接收费用——接收一次生活垃圾一两百元，有时候短短一个星期里交费两三次，抽一次油污水更贵，各地两百元至四百元不等，如油污水量大，则需数千元。