讯 16日，西塱综合交通枢纽及周边综合开发方案深化及控规修改开始招标，西塱站现为1号线和广佛线的地面站，未来有10号线、22号线接入，成为四线轨道交通换乘枢纽。未来将打造为一个全天候、无障碍、人车分行的
国际性综合交通枢纽。
西塱车辆段将进行腾挪改造西塱车辆段是
广州市轨道交通线网的第一个车辆段，于1998年建成投入使用，是1号、2号、8号三条线大架修车辆段，车辆段本身主要功能有：检修库、运用库、试车线、办公室、国家工程实验室等，迄今已有20余年历史。为实现车辆段停车扩容以匹配1号线运能提升需要，改变车辆段切割片区交通、土地利用效率低下问题，需对车辆段进行腾挪改造。西塱站位于西塱车辆段库房南侧，现为1号线和广佛线的地面站，未来有10号线、22号线接入，成为四线轨道交通换乘枢纽。为改善换乘流线、减少换乘距离、提升换乘舒适性，更好地与周边轨道（有轨电车）、公交车、P+R停车、非机动车等多方式交通系统无缝衔接，对标国际级综合交通枢纽特征，拟将西塱站打造为一个全天候、无障碍、人车分行的国际性综合交通枢纽。据悉，本次《西塱综合交通枢纽及周边综合开发方案深化及控规修改》将延续此前《广州市西塱综合交通枢纽及周边综合开发方案国际竞赛》产生的中选方案工作内容，本次中标单位将根据中选方案以及广州市相关控制性详细规划管理规定，深化中选方案并形成控制性详细规划修改报告上报政府审批。本次规划范围包含西塱站、西塱车辆段和西塱公交站场，北起龙溪大道，南至花地大道南，东起花地大道中，西至规划路，用地面积42.8公顷，主要涉及AF022121、AF022140和AF022124地块。规划范围图
将统筹实施71个枢纽综合体开发项目未来将会有更多汇聚了多种交通方式的枢纽综合体出现。《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》中明确提出，推进枢纽综合体建设与土地综合开发。为落实国家、省关于打造现代综合客货运枢纽、实施轨道交通沿线土地综合开发的相关政策要求，建设综合换乘系统，改善出行条件，切实推进枢纽综合体同步规划、同步选址、同步设计、一体化建设，同时围绕枢纽综合体开展周边土地综合开发规划，推进土地储备，实施综合开发，完善城市功能，实现土地高效集约利用，建立“枢纽＋社区＋产业”的开发模式。根据已出台《广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则》《优化城市道路项目组织实施方式创新投融资体制机制工作方案》等政策文件，广州将统筹实施71个枢纽综合体综合开发项目；目前，国铁棠溪站和城际金融城站、镇龙站等综合交通枢纽一体化工程正在加快建设。据悉，枢纽综合体不仅承担交通功能，还提供几种交通工具的换乘，以及周边社区商业公建配套等功能。广州日报全媒体记者 杜娟
