近日，随着八号线北延段华林寺至陈家祠区间右线隧道第53环管片拼装完成，宣告该区间施工的两台盾构机均成功穿越地铁一号线。八号线北延段华林寺至陈家祠隧道区间处于
广州荔湾中心城区，长约832米。隧道南起华林寺站北端，沿康王路往北行进，线路由西北方向通过陈家祠广场到达陈家祠站，区间隧道在康王北路与
中山七路交会处下穿既有运营一号线陈家祠地铁站。由于施工场地狭小，周边商铺林立，人口密集，且盾构隧道顶与既有线一号线隧道底垂直净距仅为4米，两条隧道与车站底板之间间距较小，施工风险非常大，如何确保盾构机顺利穿越，不影响一号线的运营，这给地铁建设者们提出了严峻的考验。为确保施工安全，地铁建设者们为盾构施工编制应急预案，进行应急演练，提高应急能力，并实行全天24小时不间断巡视。盾构机下穿一号线施工期间，通过严格控制盾构掘进参数、盾构姿态等，确保盾构均衡。同时，还在地表布设监测点及在地铁一号线车站内布设自动监测系统，根据监测反馈的数据，及时调整施工参数，做到信息化施工。经过地铁建设者们46天的努力，盾构机顺利完成施工任务，且做到了隧道管片无错台，无渗漏水。截至目前，八号线北延段土建工程累计完成64%，白云湖车辆段累计完成89%。15座车站中，文化公园已建成，11座主体结构封顶，3座进行土建施工；15个区间中，5个双线贯通，8个进行土建施工，2个进行施工前期准备。记者余秋亮 通讯员张宏任虎
